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本設備是我公司根據火電站的使用要求并采用國外先進技術而專門改進設計的,現就橋機設計說明如下:
1.機械部分特點:
1)采用了新型的小車結構,合理的卷筒直徑、滑輪組倍率和減速器支撐結構,使整機高度降低,小車軌距減小,整機的有效工作范圍擴大。
2)采用無小車架結構即定滑輪組承載梁和卷筒直接支撐在小車臺上,受力明確,使吊重均勻地傳遞到兩根主梁上,使兩主梁受力一致,橋架由兩主梁和四根端梁組成,主梁與端梁間采用搭接方式高強螺栓連接,一根主梁和兩根端梁組成一個主梁組,兩主梁間采用鉸接,可以使橋機的大車車輪受力一致,使大車輪壓一致,有效地避免了輪壓不均勻性,使輪壓減小了,提高了大車軌道基礎的穩定性和安全性。兩主梁之間由兩根梁用銷軸連接,便于運輸和安裝。
3)主梁采用偏軌箱型梁,采用Q345高強度板材,厚面板結構,使橋架的強度、剛度、安全性高,外觀輕巧;采用先進的有限元分析軟件ANSYS分析計算主梁的強度和剛度,確保主梁安全可靠。
4)大車運行機構采用2套電機、減速器、制動器三合為一的驅動裝置,結構簡單、拆裝方便。
5)起升、大、小車運行機構采用變頻調速裝置,技術先進,互換性好,維護方便,控制系統簡化,運行平穩,可以準確定位。
6)設有完善的機械和電氣保護裝置。如主、副鉤超載限制器,主、副鉤高度限制器,大、小車接近開關限位,大、小車行程極限開關限位、機械終端止擋器,電源缺相、過流、欠壓、短路保護,控制回路缺相、過流、欠壓、短路保護,司機室有預告警鈴,吊鉤電機的超載保護等。
7)采用的PLC,性能穩定、可靠性高,便于調試和檢修。
8)司機室配備壁掛式冷暖空調、一對無線對講機和負荷限制器等。
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